【충북 브레이크뉴스】임창용 기자=김영환(사진) 지사를 단장으로 하는 충청북도 대표단이 27일(현지시간) 영국 런던 주요 역사 선하부지를 시작으로 29일(현지시간) 오스트리아 빈 중앙역 시찰을 통해 오송역 선하부지 공간활용의 성공 가능성을 확인했다.

이번 벤치마킹은 산업혁명의 시작도시 런던에서 사우스뱅크와 플랫 아이언 스퀘어, 버로우마켓(전통시장), 런던브릿지역 및 세인트 판크로스역 등 주요 역사와 그 주변 지역의 시찰로 오송역 선하부지 유휴공간 활용 방안을 모색하기 위해 추진됐다.

먼저 런던의 전형적인 산업지대였던 사우스뱅크 일원의 선하부지 아래에 중고 서적을 판매하는 서점뿐만 아니라, 기존 건축물 아래 주차 공간을 스케이트 보드장과 공공공간으로 활용한 사례를 볼 수 있었으며, 이곳에 차량 통행 제한으로 보행자 중심의 환경 개선을 추진하여 사우스뱅크 내 문화·예술시설들을 유기적으로 연계한 런던의 대표적인 도시 재생 성공 사례를 확인할 수 있었다.

플랫 아이언 스퀘어와 런던브릿지역은 아치형 구조의 선로 하부에 창고로만 쓰이던 공간을 대중음악 공연장, 레스토랑, 카페 등 다양한 상점과 특별한 공간 바꿔 활용하고 있어 새로운 문화·예술공간 조성 사례로 눈길을 끌었다.

런던브릿지역 인근 버로우마켓(식료품 시장)은 선하부지와 인접부지를 연계한 런던의 대표적인 전통시장으로, 낮은 철도에서 오는 소음과 진동에도 현지인과 관광객들로 붐비고 있었다.

특히 런던 일정의 마지막이었던 세인트 판크로스역은 유로스타의 종착역으로 고속철도가 다니는 점에서 오송역과 매우 유사했다. 승강장 및 선로는 역사 내부에 약 5m 높이에 조성하였고 그 하부공간에는 다양한 상점들이 운영되고 있어, 오송역 선하부지 공간활용의 성공 가능성을 비교해 볼 수 있는 좋은 사례로 볼 수 있다.

아울러, 런던에서 김 지사와 동행했던 런던시티대 김정후 교수는 “오송역 선하부지와 같은 유휴부지를 공공공간 등 다른 용도로 사용할 수 있다면 도시가 훨씬 수준 높은 장소로 바뀔 수 있을 것이다.”라고 전했다.

런던 선하부지 벤치마킹 일정을 종료하고 오스트리아 빈으로 이동해 제28차 세계한인경제인대회 일정을 소화하던 중 빈 중앙역을 방문, 역사 앞 트램과 지하철, 일반철도 및 고속철도가 모두 연결된 선하 부지를 활용한 사례를 시찰하였다.

빈 중앙역은 역사 내 주차장이 없던 런던과 다르게 역사 지하 2층에 주차장이 있는 대규모 복합 건축물로 오송역의 현대적인 구조와 유사한 점을 찾을 수 있었다.

이로써 모든 일정을 마친 김영환 지사는 "유럽에서 이미 선하부지가 활용되고 있는 사례를 확인했고, 150년이 지나 오래되고 노후된 유럽의 아치형 구조 선로보다 더 현대적으로 건설된 오송역 선하부지 활용 방안에 대한 마스터플랜을 계획하여 세계적인 명소로 만들어야겠다는 구상을 하고 있다."고 밝혔다.

(아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.)

Chungbuk Governor Kim Young-hwan Benchmarks Utilization of Shipyards in London, UK and Vienna, Austria

Confirms Possibility of Successful Utilization of Osong Station Shipyard Space

A Chungcheongbuk-do delegation led by Governor Kim Young-hwan inspected the shipyards of major stations in London, UK on the 27th (local time) and Vienna Central Station, Austria on the 29th (local time) to confirm the possibility of successful utilization of the Osong Station shipyard space.

This benchmarking was conducted to explore ways to utilize the idle space of Osong Station shipyard by inspecting major stations and their surrounding areas, such as South Bank, Flatiron Square, Borough Market (traditional market), London Bridge Station, and St. Pancross Station, in London, the city where the Industrial Revolution began.

First, we were able to see not only bookstores selling used books under the shipping area in Southbank, a typical industrial area in London, but also cases of using parking spaces under existing buildings as skateboarding areas and public spaces. We were able to see a representative example of successful urban regeneration in London, where pedestrian-oriented environmental improvements were promoted by restricting vehicle traffic here, and cultural and artistic facilities in Southbank were organically linked.

Flatiron Square and London Bridge Station attracted attention as examples of new cultural and artistic spaces, as they transformed the space under the arched tracks that had been used only as a warehouse into a variety of stores such as a popular music performance hall, restaurants, and cafes.

Borough Market (a grocery market) near London Bridge Station is a representative traditional market in London that connects the shipping area and adjacent areas, and it was crowded with locals and tourists despite the noise and vibration from the low railway.

In particular, St. Pancross Station, which was the last stop on our London itinerary, was very similar to Osong Station in that it was the terminal station for the Eurostar and had high-speed trains. The platform and tracks were built about 5m high inside the station, and various stores are operated in the space below, so it can be seen as a good example to compare the possibility of successful utilization of the Osong Station Seonha site.

In addition, Professor Kim Jeong-hu of City University of London, who accompanied Governor Kim in London, said, “If idle land like the Osong Station Seonha site can be used for other purposes such as public space, the city can be transformed into a much higher-level place.”

After completing the London Seonha site benchmarking schedule, he moved to Vienna, Austria, and while attending the 28th World Korean Economic Congress, he visited Vienna Central Station and inspected a case of utilizing the Seonha site where trams, subways, regular trains, and high-speed trains are all connected in front of the station.

Unlike London, where there was no parking lot inside the station, Vienna Central Station is a large-scale complex building with a parking lot on the second basement level of the station, and we could find similarities with the modern structure of Osong Station.

Governor Kim Young-hwan, who has now completed all of his schedules, said, "We have confirmed cases in Europe where the underpass is already being utilized, and we are planning a master plan for utilizing the underpass of Osong Station, which has been built in a more modern way than the old and outdated arch-shaped tracks of Europe, which are 150 years old, and we are envisioning making it a world-class landmark."