[브레이크뉴스경기남부=평택 이귀선기자] 평택시와 평택시의회는 5일 안중역에서 서해선 복선전철 개통 전 시운전 열차를 함께 시승했다.

이날 시승에는 정장선 평택시장과 강정구 평택시의회 의장을 비롯해 시의원, 공무원 등 40여 명이 참석한 가운데 역사 점검과 더불어 안중역에서 향남역, 화성시청역을 거쳐 서화성역까지 약 37.7㎞ 구간을 시운전 열차(KTX-이음, 최고속도 260㎞/h)로 왕복했다.

서해선 복선전철은 충남 홍성에서 화성 송산까지 90.01㎞ 구간을 연결하는 여객·화물 노선으로 총사업비 4조 842억 원이 투입돼 올해 하반기 개통할 예정이다.

향후, 서해선 복선전철이 개통되면 남쪽은 장항선과 연결돼 익산에서 전라·호남선과 직결되고 북쪽은 경기도 화성시 송산에 연결, 신안산선과 원시~소사~대곡 노선을 통해 경의선에 직결됨으로 서해안축 남북 종단 간선 철도망이 구축될 예정으로, 충남 홍성에서 화성 송산까지 약 30분, 평택 안중에서 화성 송산까지 약 15분이 소요돼 수도권 주요 거점과의 접근성이 1시간대로 크게 단축될 것으로 예상된다.

정장선 평택시장은 “서해선 복선전철 개통으로 평택 서부지역의 개발 및 교통서비스 불균형 해소에 크게 기여할 것으로 기대되며, 하반기 개통에 대비해 안중역 버스노선 투입과 개통 홍보 등 사전 준비를 철저히 하여 지역주민의 철도 이용에 불편함이 없도록 최선을 다해 준비하겠다”고 밝혔다.

한편, 평택에서 안중 간 22.8㎞를 연결하는 포승~평택 철도 사업 또한 올해 하반기 서해선 복선전철과 연계해 동시 개통할 예정으로 여객 노선이 운영되면 평택역에서 안중역까지 약 14분이 소요돼 평택 동부와 서부의 이동시간이 단축될 것으로 전망된다.

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

[Break News Gyeonggi Nambu = Pyeongtaek Reporter Lee Gwi-seon] On the 5th, Pyeongtaek City and Pyeongtaek City Council conducted a test run of the West Sea Line double-track electric railway at Anjung Station before its opening.

On this day, around 40 people including Pyeongtaek Mayor Jeong Jang-seon, Pyeongtaek City Council Chairman Kang Jeong-gu, city council members, and public officials attended the test run, and in addition to checking the station, a test run train (KTX-Ieum, maximum speed 260 km/h) was operated from Anjung Station to Hyangnam Station, Hwaseong City Hall Station, and Seohwaseong Station, a distance of approximately 37.7 km.

The West Sea Line double-track electric railway is a passenger and freight route connecting Hongseong, Chungcheongnam-do to Songsan, Hwaseong, a 90.01 km section, with a total project cost of KRW 4.842 trillion. It is scheduled to open in the second half of this year.

In the future, when the double-track West Sea Line opens, the south will be connected to the Janghang Line, which will directly connect to the Jeolla and Honam Lines in Iksan, and the north will be connected to Songsan in Hwaseong-si, Gyeonggi-do, and the Gyeongui Line will be directly connected to the Shinansan Line and the Wonsi~Sosa~Daegok Line, so a north-south trunk railway network along the West Sea axis will be built. It will take about 30 minutes from Hongseong, Chungcheongnam-do to Songsan in Hwaseong, and about 15 minutes from Anjung, Pyeongtaek to Songsan in Hwaseong, which is expected to greatly shorten accessibility to major hubs in the metropolitan area to around 1 hour.

Pyeongtaek Mayor Jang Jang-seon said, “The opening of the double-track West Sea Line is expected to greatly contribute to the development of the western part of Pyeongtaek and to resolving the imbalance in transportation services. We will do our best to prepare thoroughly in advance, such as introducing a bus route to Anjung Station and promoting the opening in preparation for the opening in the second half of the year, so that local residents will not experience any inconvenience in using the railway.”

Meanwhile, the Poseung-Pyeongtaek railway project, which connects Pyeongtaek and Anjung for 22.8 km, is also scheduled to open simultaneously with the double-track Seohae Line in the second half of this year. Once the passenger route is in operation, it is expected to shorten the travel time between eastern and western Pyeongtaek by taking about 14 minutes from Pyeongtaek Station to Anjung Station.